אני מודה, אני לא חובב היסטוריה ומעולם לא הייתי. שבשיעורים בבית הספר, שבטיולים מאורגנים, כל המידע עף ממני כמעט מייד. זו הסיבה, לאחר שנסעתי עם קבוצות למקומות מעניינים, התעניינתי פעם בטיולים עצמאיים, כשאפשר להכין תוכנית משלך ולהניח כמה זמן שאני זקוק לה, תוך הוצאת מה שאולי לא מעניין אותי (מוזיאונים, קתדרלות, מונומנטים היסטוריים) . ופעם שהתחלתי לשים לב כשאני מגיע למקומות מסוימים, אני מתעניין מאוד איך זה קרה ולמה. כתוצאה מכך, כשאני חוזר הביתה, אני יושב וקורא את אותו הסיפור באתרים שונים 🙂 זה היה, למשל, עם חומת ברלין, עליה ידענו רק שהיא.
הבמאי אמר לנו נכון מוזיאון תנאיס - נסיעה מרחיבה מאוד את הנפש, שלאחריה אדם מתחיל לשנות אם הוא רוצה את זה או לא. אבל שאני כבר מתחיל להתרחק מהנושא. רק רציתי להגיד שנקיק גואם גרם לי להתעניין בהיסטוריה של דרכי מד צרות באזור זה. כך זה קורה.
תוכן המאמר
ערוץ גואם
נקיק גואם, או לעיתים נקרא גם גואמקה בשם זהה של הכפר, בו כל התיירים מתחילים את דרכם, נמצא באזור אבשרון שבטריטוריית קרסנודאר. אורכו כ -3 ק"מ, אך העמק הצר ממשיך עוד יותר, עד לכפר מזמיי, שם מסילת הרכבת הצרה עוברת מהכפר גואמקה.
הרבה כבר נכתב על נקיק הגואם. אכן, זה בולט ביופיו בפעם הראשונה, כמו נערת כיסוי. כשהגענו לשם יכולתי רק להצטער שלא הבאנו איתנו תרמילים ושאר הציוד - ממש רציתי להגיע לסוף ולבלות את הלילה אי שם בדרך באוהל. אם כי בגלל העומק הגדול (300 מ '), יש מעט מאוד אור שמש, ומזג האוויר משחק רולטה - ואז יורד גשם, ואז השמש.
עדיף, כמובן, למצוא את עצמך כאן בתחילת הקיץ, ולא בסוף זה, אז אתה יכול לראות את הכורדיות המלאות והמפלים המלאים. בספטמבר נותר רק להתפעל מעיקולי תעלת האבן של הנהר, שנקדח במשך אלפי שנים, ואת השביל המתפתל לאורך מסילות עם צוקים תלויים מעל הראש.
מעניינים לא פחות הם תמונות חורפיות של נקיק גואם, כאשר קרחונים גדולים תלויים מכל עבר.
על מסילת הברזל הצרה בגואמקה
תנועה קבועה הופסקה עוד בשנת 2002 לאחר שיטפון גדול. לאחר מכן, שיקום המסילה הצרה שוחזר במשך מספר שנים, ונראה כאילו הוא שוחזר עד שנת 2008, אך הרכבות למזמאי מעולם לא הושקו.
כרגע, מסילת הרכבת הצרה גואמקה-מזמיי מיועדת להסעת תיירים, ורק לבית הקפה שנמצא באמצע נקיק גואם. כך, הרכבת יכולה לנסוע כ 1.7 ק"מ. ואז ברגל או על עגלה ממונעת. יתרה מזאת, העגלה תוביל לא יותר משני ק"מ, מכיוון שבשנת 2011 זרם הבוץ ירד ואי אפשר לנסוע בשום דרך. חוץ מזה, הפסים כבר החלו לפרק.
מדוע הרכבת בעלת צרה כל כך התעניינה בי באופן אישי? דמיין נקיק צר, קירות כמעט אנכיים, וכאן לאורך אחד הקירות בגומחה יש דרך. הסתכלתי על החוף הנגדי וחשבתי, אבל המקום בו רגל שלי צועדת היה פעם זהה, בלתי חדיר כמו ההפך. כמה היית צריך לבזבז משאבי אנוש בכדי לכרות מדף כזה בסלע? כבר כשישבתי בבית, ניסיתי למצוא מידע על זה, אבל רוב האתרים כותבים רק על היופי של המקומות והאגדות הללו. ורק תרתי משמע, בכמה אתרים, קראתי שנעשה שימוש בעבודת אסירים (או אולי אנשים רגילים) שפשוט פוצצו את השביל מול עצמם. הם תלו על החבלים, מכיוון שלא היה לאן לעמוד, במהלך הפיצוצים הם הסתירו בהפסקות, מכיוון שלא תגיע רחוק, אחרת לא יהיה לך הרבה זמן ליום העבודה. והכל בכדי לסחוב את היער ממזמיי.
כמה נהדר נעשה בתקופה הסובייטית! לאחרונה היינו על חורבות סכר, שבגללה היא הייתה אמורה להיווצר ים פודולסק, פרויקט זה בקנה מידה מפואר. יום אחד הייתי רוצה לראות את שרידי מסילת הברזל איגארקה-סאלחרד, המרתקת וגורמת להרבה רגשות מוזרים.
איך להגיע לשם
הגענו לנקיק גואם ברכב, אבל אתה יכול גם להגיע באוטובוס מקרסנודר. ראשית אתה צריך לקנות כרטיס לאפרשונסק (180rub). לוח הזמנים של אוטובוס: 9.27, 10.59, 12.51, 14.10, 16.52, אך הוא עשוי להשתנות. זמן הנסיעה הוא כ -2.5 שעות. עדיף לנסוע באוטובוסים של בוקר כדי לתפוס אותך בחזרה..
באפרשרונסק בתחנת האוטובוסים לוקחים מיניבוס שעובר מהרציף השני, הוא עולה 60 רובל. בימי חול: 6.00, 8.00, 12.00, 15.00. ימי ראשון: 8.00 ו -14.00.
מיניבוס מגיע לכפר גואמקה. לוקח 5-10 דקות להגיע לרכבת.
מחיר ותזמון
כרטיס לכיוון אחד עולה 250 רובל לבית הקפה ועוד 100 רובל לגשר. גם לגבות הכל.
רכבות עוברות כל חצי שעה משעה 9 עד 6 בערב, למעט בימי שני ושלישי. בהתאם, אם ברצונך ללכת ברגל בלבד, עליך לבחור את השעה 18 בערב עד 9 בבוקר, או להתמקד בתחילת השבוע.
על המפה
ערוץ גואם
ערוץ גואם
מקום יפה מאוד.
קרא על גואמקה
מקום יפה מאוד. קרא על גואמקה
נ.ב. ככל שאני מסתובב יותר בכוכב הלכת, אני משוכנע שאי אפשר להשוות יפהפיות טבעיות לשום דבר מעשה ידי אדם. וכמה עוד מקומות מדהימים כאלה!