בעקבות הפוסט הקודם על כיף ונינוח טרמפים בתאילנד. בהשראה, כביכול.
הייתה לנו הזדמנות לתפוס טרמפים ולהביט בכבישי צרפת מהצד של הטרמפיסטים. ומה אני יכול להגיד - יש טרמפים, אם כי לאט לאט מחליפים אותה חפירה (covoiturage).
קוביטוראז 'הוא סוג של הובלה כאשר הנהג והנוסעים מוזלים על בנזין ואגרה. ישנם אתרים מיוחדים לכך שתוכלו למצוא אחד את השני. יתרה מזאת, זה כל כך פופולרי שהצעות הנהגים נכללות כמו עוגות בוערות. לא יכולנו לעזוב את גרנובל בדרך זו, הכל כבר נלקח. יש נהגים שאפילו מרוויחים בדרך זו, מציבים מחיר גבוה יותר מעלות הכביש ונוסעים לשם.
בפעם הראשונה שהלכנו לכביש קמנו כרגיל עם יד מורמת בציפייה לרכב. והם עמדו ככה במשך שעה וחצי. זה מוזר, כי הטרמפים באירופה צריכים להיות מפותחים הרבה יותר מרוסיה, והם אפילו חשבו להתבאס, כי 800 ק"מ יותר חיכו.
טרמפים באירופה
צָרְפַת. טרמפים באירופה
עם זאת, בתחנה הבאה פגשנו טרמפיסט צרפתי, והוא לימד אותנו לעצור נכון, בצרפתית. וזה היה תיאטרליזציה קטנה של מעשיהם. עליכם לנופף בידיים, לחייך, לצחוק, לעשות כיף, לפנות לנהגים, להניף להם שלט ולרקוד מעט. באופן לא רגיל קצת, אבל הרבה יותר מהנה וחם יותר. ובכל זאת, נובמבר כבר קר לטרמפים.
אל תעמוד לצד העמודים! אנחנו זזים!
אל תעמוד לצד העמודים! אנחנו זזים!
אל תעמוד לצד העמודים! אנחנו זזים!
צָרְפַת. טרמפים באירופה
כמעט שכחתי, בצרפת ישנם שלטים שבהם אתה צריך לכתוב את שם העיר שאליה אתה הולך. או אפילו טוב יותר מהישובים שנמצאים לאורך הכביש. לפיכך, יותר סיכויים להשיג את הנהג הנכון.
למעשה, ישנם מצבים הפוכים לחלוטין המוכיחים כי הטרמפיאדה חיה בצרפת. אספו אותנו מכונית בה כבר היו 3 אנשים, ואפילו כלב. במקביל, הם קראו לחבריהם לברר אם הם ילכו לעיר ליון והאם הם ייקחו אותנו.
טרמפים באוטוסטרדה או בדרך רגילה?
מכיוון שבצרפת יש כבישים אגרה ונתונים חופשיים, סגנון התנועה לאורכם שונה.
כבישי אגרה הם מכוניות אוטומטיות עליהן אסור להולכי רגל לנסוע, מה שאומר שגם אתה לא יכול לעמוד על הקווים. וכל הזמן מכוניות מיוחדות נעות לבדוק אם הכל בסדר בכביש, כולל נוכחות של הולכי רגל. המקומות היחידים המקובלים הם תחנות דלק, חניונים ונקודות אגרה (גיל?). אבל למעשה, זה אמיתי לעמוד רק על האחרונים, מכיוון שתחנות חניה ותחנות דלק הן נדירות.
טרמפים באירופה - עלות סמוך לטווחים
המגבלות קשורות לביטחון אנושי. יש אפילו בדיחה כזאת: הולך רגל באוטוסטרדה לא גר יותר מ -15 דקות. נאמר לנו על ידי אדם שעבד פעם בשירות הדרך והרים אותנו, ממש ממש על הכביש המהיר.
פיאצות (p? גיל) ממוקמות בכניסות ויציאות באוטוסטרדה. בהתאם לכך אנו זקוקים בדיוק לכניסות. כאן טמון המינוס העיקרי של מעבר לאורך האוטו-אויבים. כל התנועה עוברת לידך. מכיוון שאתה עומד רק בכניסה לאוטוסטרדה מאיזה יישוב, ולא ישירות על הכביש. ואם הפריט הזה הוא נדיחה שלמה, ויש 1.5 מכוניות לשעה, אז יש כל סיכוי לתלות שם הרבה זמן. אז למדו לרקוד! טרמפ טוב - רוקד טרמפ!
תנועה בכבישים חופשיים דומה מאוד למצב ברוסיה. עמדו על הקווים כל עוד תרצו וחכו לרכב. אבל הצרפתים, ככלל, נוסעים למרחקים ארוכים בדיוק על האוטו-אויבים, ולכן סביר להניח שהם יצטרכו להסתפק במקפים קצרים, או להסתמך על נהג שרוצה לחסוך קצת כסף. יש עוד מינוס קטן לאופציה הזו - רשת הדרכים היא רחבה מאוד, בלי מפה טובה ומפורטת תוכלו ללכת לעזאזל עם קרניים. וגם המון יישובים קטנים ולא קטנים במיוחד לאורך הכביש. בהקשר זה, מכוניות משמרות מנצחות - כביש ישר עם מגבלות מהירות רגילות, ללא ערים, ללא רמזורים ועם נהגים הנוסעים רחוק.
מחסום שפה בצרפת
זה קרה שאף אחד הנהגים שהסיע אותנו לא דיבר אנגלית. ליתר דיוק, אמר אחד, אך רע מאוד. ההערכה היא שהצרפתים באופן עקרוני לא אוהבים לדבר אנגלית, גם אם הם יודעים זאת. עוד לא נתקלנו בזה, אך העובדה שלא כולם יודעים אנגלית, למרות העובדה שהיא אירופה.
במקרה שלנו, הכל היה הרבה יותר פשוט - דריה יודעת צרפתית. לכן יכולתי רק לשבת ליד הרהיטים ולהסתכל מהחלון בזמן שהיא צייצה בעליזות עם הנהגים. אז אם אתה יודע צרפתית, אז כל הקלפים בידיים שלך, וחוץ מזה, תלמד כל כך הרבה דברים מעניינים.
דריה: נתקלנו בנהגים מאוד ידידותיים, סקרנים ויוצאים, השיחות היו כל כך מרתקות שכל פעם מיהרתי לשאול שאלה חדשה, והבטחתי כל העת לאולג ש «ממש עכשיו עכשיו אני אתרגם אותך», אבל הנושא שחה בהדרגה מאחד לשני, ולעתים קרובות אני מספרתי את רוב השיחה לאולג כבר בזמן שהמתנתי למכונית הבאה. ובכן, איך אני לא יכול לשאול את אותו אחד, כשהנהג הראשון שלנו היה איש צבא שחזר אחרי קפיצת מצנח נוספת (זה התחביב שלו, שמביא לו נקודות נוספות בשירות), השני אמר לנו איך הוא «סירת המסירה» (חצתה את האוקיאנוס עם עצירה), אם צעירה חלקה את חווית ההורות שלה בצרפת, טועם במסעדה לימד אותנו איך להרוויח כסף ממה שאתה מדבר אליו, ואספן חלונות ונוסע שנראה בן 40 בגיל 52 אמר הרבה דברים מעניינים על חייך ועל תכונותיה של צרפת. ובכן, אחרי זה לא אוהבים טרמפים?!
צניחה מעריצה
בחור מגניב מאוד והוא מעל גיל 50!
הטועם שהסיע אותנו לגרנובל
אני מקווה שמידע זה מועיל למישהו בנוגע לטרמפים באירופה ובמיוחד בצרפת. ולמרות שתלינו כמה פעמים כמה שעות על הכביש, אנחנו מאוד מרוצים מהטיול ומהניסיון שנצבר..
