למקרה, אני אגיד לך איך נסענו לאורך כביש M4, אולי מישהו יהיה שימושי, סוג של דיווח. אז כל המסע של 1,500 ק"מ לקח לנו 3 ימים ובדרך עוד המשכנו לדיוונוגורי במשך יום, הוא כמעט בדרך. באופן עקרוני ניתן להתגבר על מסלול זה ממוסקבה לג'לנדז'יק / סוצ'י / אנאפה ביום (18-25 שעות), אבל אני לא חובב תנועות כה ארוכות בישיבה אחת, במיוחד בלילה וכשאין מי שישנה אותך, הסיכון אינו מוצדק. נסיעה לאורך 500 ק"מ היא הכי הרבה, הנהג לא מאבד ריכוז. בנוסף, תפסנו את הטיול כטיול, כך שלא היה לאן למהר.
אם אתה רוצה במהירות ובלי עצירות, אז עדיף במטוס (דרך Avialesales / Skyscanner), אכן, מהיר יותר ובו בזמן הרבה יותר בטוח. יתרה מזאת, כשמדובר בחגים בעוד שבועיים, לא כל כך הרבה דברים דרושים איתך, שכן למשפחה של שלושה אנשים צריך להיות 3 מזוודות של 20 ק"ג כל אחת. אבל כאן המאסטר הוא אדון, כמו שאתה אוהב. נסענו במשך חודש, או אפילו יותר, כך שאנו זקוקים להרבה זבל איתנו ומכונית במקום לתנועה.
תוכן המאמר
כללי
רשמים קצרים
המסלול שלנו השתנה מעט בסוף. החלטנו להתקשר לאנאפה כדי להישאר בחופים החוליים מספר ימים, אבל בסוף נתקענו כאן לשיקום, אליו הצלחנו להשתלב ביום האחרון. לכן, נהיה באנאפה עוד 3 שבועות ואז נעבור לכיוון Gelendzhik פנימה קֶמפִּינג (אם לא נהיה קר) ובסוצ'י. ובכן, אם שום דבר לא ישתנה שוב.
אחרי המסע האחרון האחרון שלנו בגלנדז'יק לפני שנתיים, כתבתי פוסט שלם על סבל לנסוע עם התינוק. זה נכון לשכתב את זה. כמה קשה היה ללכת אז, זה היה כל כך הרבה יותר קל עכשיו. הכל יחסי. כן, יגור עדיין לא ישן במושב רכב, אבל הוא יכול לשבת בו כל היום! אלא אם כן, כמובן שהוא כל הזמן משליך כיף 🙂 בכל זאת, הוא נעשה רגוע ואתם כבר יכולים לפחות לקחת משהו, למשל, עם מעצב הלגו שקנינו ממש לפני הטיול. ועכשיו היה צורך להפסיק לישון אחר צהריים אחד, ולא לשניים. באופן כללי פחדתי מאוד לחזור על הפעם הקודמת, אבל זה לא קרה. קשה יותר לרכוב עם ילד מאשר בלעדיו, אבל זה כבר די מציאותי ואפילו עבורנו. במיוחד אם אתה הולך עם לינה.
השירותים עם מגרשי החניה שלהם ומשאיות העישון הם עדיין הרושמים המובילים ביותר, למרבה הצער, שום דבר לא השתנה בעניין זה במשך חמש שנים. מהנעים - הדרך השתפרה, והמרחבים סביב המבט לא נעלמו בשום מקום. אבל עוד על זה למטה..
המסלול מוסקבה-וורונז '-רוסטוב-אנאפה-גלנדז'יק-סוצ'י
אם אתה הולך עם שני לילות, האופטימלי ביותר הוא עצירות באזור וורונז 'וברוסטוב און-דון. לפיכך, השביל יחולק ל -3 חלקים של 500 ק"מ. מצד אחד, הערים הללו מלאות בדיור באותו האופן Airbnb (הקישור הוא הפוסט המפורט שלי על השירות ובונוס של 20 $), לעומת זאת כניסה לעיר ויציאה ממנה לוקח זמן, לכן, כדי להציל אותה, עדיף להישאר לא בעיר, אלא במלונות לצד הדרך..
שימו לב שיש בעיר הזדמנות לחסוך שכן דירה רגילה עולה 1,500-2,000 רובל (אני ממליץ על דירה בוורונז ', ברוסטוב און-דון), ומלון השווה יעלה פעמיים נוספות.
דירות בהן שהינו בוורונז 'ורוסטוב
כאופציה, יש לתכנן את המסלול בלילה אחד בלבד, למשל, לעזוב את מוסקבה מהעיר במהלך היום, להגיע לורונז 'בערב, לבלות מולו במלון ולהמשיך הלאה היישר לים בשעות הבוקר המוקדמות. או לתכנן לילה בודד מול רוסטוב, בו המסלול עובר בכמה יישובים שבהם יש מוטלים ודיור פרטי.
מטיילים בררניים יכולים בדרך כלל לבלות את הלילה באוהל, בכל מקום בדרך (בחגורות יער), ו «משאיות» לרכוב 18-25 שעות ללא מנוחה ולינה. באופן אישי לא מתחשק לי לסכן את משפחתי, אז אני משתדל לא לגרום לביצים גדולים, כי אני מתעייף ומאבד ריכוז, במיוחד בלילה. כן, יכולתי לנסוע ב -1,500 ק"מ האלה בישיבה אחת, אבל אני לא רואה את העניין.
בדרך כלל מוטלים, בתי קפה ושירותים אחרים נמצאים לאורך הכביש
אם המטרה הסופית היא סוצ'י, אז בלי הפסקה להסתובב בקטע Tuapse-Sochi אינו נעים במיוחד, יש סרפנטינים, פקקים, וקטע זה יכול לקחת זמן מכובד, פי 2-3 מהרגיל (אם משווים אותו לקטעים עדינים). באופן אידיאלי, סעו עליו מוקדם בבוקר, בעוד יש מעט מכוניות, או בלילה. כשנסעתי לסוצ'י המהירות הממוצעת הייתה 45 קמ"ש. היו קטעים עם תנועה חד כיוונית (תיקונים), פלוס משאיות, למרות שהם לפעמים מתגעגעים לגבעות, אבל בסך הכל עדיין לא יכולתי לנסוע מהר. רק קרוב יותר לסוצ'י ואחריו המהירות הרגילה. ביישובים (וכולם שם), לרוב גבול של 40 קמ"ש, בכביש המהיר 70 קמ"ש.
ב Gelendzhik אני בדרך כלל עוברת את Dzhubga, אני אוהבת את זה שם יותר, דרך רגועה, אבל יש אפשרות לעבור דרך Novorossiysk. עדיף לנסוע לאנאפה, לעזוב את כביש M4 100 ק"מ אחרי רוסטוב לכפר קאנבסקאיה, ואז לנסוע דרך טימשבסק, סלאוויאנסק און-קובאני, כשהוא דבק בכיוון Temryuk, אך הדרך לשם היא כזו. אחרי סלוויאנסק יהיה צורך לצאת לאנאפה.
זמן נסיעה
כפי שכתבתי לעיל, הכל תלוי בכמה שתרצו לבלות את הלילה בכביש והאם בכלל רוצים. נסענו לשם יחד עם המשפחה שלנו, אז עשינו 2 לילות, כתוצאה מכך הדרך ארכה 3 ימים בקצב מאוד רגוע.
חזרתי לבדי (המשפחה טסה במטוס) מאדלר למוסקבה. הגעתי תוך 26 שעות, מתוכם כחמישה יתר על המידה ברכב. כלומר, הדרך עצמה ארכה 21 שעות. די רגיל, אני חושב. איפשהו במשך 20-25 שעות ויש לחשב, למעט עצירות שינה ארוכות.
כביש M4
פסים וציפוי
בדרך לים השחור כבר נסעתי מספר פעמים, טרמתי הלוך ושוב ברכב וכ -3 פעמים ברכב. המסלול לאט אבל משתנה לטובה. ראשית, כמעט עשה שתי רצועות לכל כיוון ממוסקבה למפתח המפתח. אבל, למרבה הצער, ישנם עדיין קטעים עם נתיב אחד. לדוגמא, באזור Voronezh בסביבת הכפרים לוסבו-פבלובסק-ורצ'ני ממון, אתר שאורכו כ -70 ק"מ. יתר על כן, אין תיקון, רק רצועה לכל כיוון ואין שום רמז להתפשטות. ועוד יצירה קרובה יותר באזור רוסטוב. כמו כן, מתקיימים תיקונים באזור רוסטוב לאחר רוסטוב און-דון בין הכפרים סמארסקוי וקושצ'בסקאיה (חתיכה של כ -40 ק"מ). אפילו באזור רוסטוב נעלם מעת לעת מפריד מתכת עם קצה מתקרב, הסימונים נעלמים, נראות בליטות, סדקים וכן הלאה (נוהגים כבר בחושך, לא נוחים למדי), לעומת זאת, כמו באזור וורונז. למעשה, היצירה הטובה ביותר של ה- M4 בין מוסקבה לוורונז ', להלכה, זה אמור להסתיים. יחכה 🙂
אחרי Goryachiy Klyuch, תנועה בנתיב אחד עם נתיב תקופתי לעקיפה. היא מופיעה שם לעתים קרובות למדי. מדז'ובגי לטאופס, אותה דפוס זהה בערך, רק סרפנטין קטן והנתיב השלישי נדיר למדי. יש סרפנטין בטון מטאפסה לסוצ'י וכמעט אין דרך לעקוף. יש גם מסלול אחד מדז'ובגה לג'לדז'יק, אך כמעט ואין סרפנטין, כך האתר עובר במהירות.
רוב ה- M4 נמצא כעת
מרוסטוב לאנאפה יש מסלול אחד עם חבורה של משאיות ומשאיות KAMAZ ישנות, ורק לאחר פנייה מכביש Temryuk לאנאפה הם נעלמים. ניסינו לעקוף את דרכי העוקף של הנווט (נסענו מרוסטוב לאזוב ואז לעיקוף הערים), אך במקומות מסוימים יש דרך גרועה, המרחק בדרך כלל ארוך יותר, אבל היתרון הוא שיש מעט מכוניות. ניצח או לא, אני לא יודע.
דרך לאנאפה, לפעמים מכוסה על ידי גלים
קנסות ומצלמות
יש המון מצלמות לאורך הכביש, כך שנקלע לקנס אם לא מכבדים את המהירות אינה מהווה בעיה. אבל זה לטובה, כולנו נהיה יותר חיים. בכל מקום שזזתי במהירות של מקסימום +15 למהירות המותרת, כלומר אם מותר 90 קמ"ש אז נסעתי 115 קמ"ש. בכל מקום, למעט אתרים בתשלום, הגבלה כזו בדיוק. באלה בתשלום זה 110 קמ"ש ועל אחד מהם עד 130 קמ"ש (כלומר, אתה יכול לנסוע 145 קמ"ש אם תרצה).
לכל הטיול הלוך ושוב קיבלתי רק קנס אחד עבור 500 רובל. אי שם באזור וורונז 'נסעתי במקום 83 קמ"ש בכפר. מוזר, בדרך כלל שם אני בהחלט מאט.
אזורים בתשלום
בסך הכל ישנם שמונה אתרים בתשלום ב- M4. כולם נמצאים בין מוסקה לוורונז ', אך הם מתכוונים לעשות יותר. מבחינה ויזואלית הם כמעט ואינם שונים מקטעים אחרים במסלול, לא הבחנתי בהבדלים רציניים. המהירות המותרת של 130 קמ"ש נעשתה על חתיכה אחת בלבד, על 110 קמ"ש הנותרים, כמו בשאר קטע M4, שמוצב ככביש מהיר.
למחיר: 35-120 רובל למגרש, בלילה התעריפים זולים יותר. יתרה מזאת, באחד הסעיפים יש צורך להציג שוב את הצ'ק בזמן היציאה, אל תשליך את השיקים.
מחירים בשנת 2016 ב- M4, חלק מהמחאות בתעריפי הלילה
אזור בתשלום ב- M4, תשלום במזומן או בכרטיס אשראי
נסיעות ותדלוק
התארחנו בעיקר בלוקויל, מכיוון שישנו שירותים אזרחיים, מינימרקט, מגרש משחקים ושולחנות ברחוב לחטיפים. לפחות במחצית הראשונה של ה- M4, תחנות הדלק של לוקויל מצוידות בדיוק כך, ואז הן כבר הולכות וקטנות יותר וללא סט כזה. על המפה, למקרה מקרה, שמתי לב ללויקויל גדול מאוד אחרי וורונז ', שם תוכלו לאכול כרגיל ולעמוד בצל. בלוקוילס הקודמים היו רק קפה / תה ולחמניות בבית הקפה, אבל כאן יש כלים ישרים.
כל הכבוד Lukoil - בתחנות דלק רבות יש גני שעשועים ושולחנות חטיפים
אכלנו ארוחת צהריים ב- M4
על לוקויל תוכלו לאכול ירקות בחינם
עצירה חובה לשינה ביום. אוחז בצעצוע עם סנטרו
בקרבת מקום נמצא ראש הגשר Osetrovsky, מקום יפהפה עם היסטוריה קשה
סביב המרחבים הרוסים ... ברקע M4
לוקויל גדול
לוקויל גדול
יש תחנת דלק גדולה לוקויל, יש מיני שוק, בית קפה מן המניין, שירותים אזרחיים, גן שעשועים לילדים, ואזור עם שולחנות ברחוב בו תוכלו לאכול.
יש תחנת דלק גדולה לוקויל, יש מיני שוק, בית קפה מן המניין, שירותים אזרחיים, גן שעשועים לילדים, ואזור עם שולחנות ברחוב בו תוכלו לאכול.
שטחה של תחנת דלק זו היה גדול מאוד ורבים עמדו בקצה הרחוק, שם יש צל וספסלים עם שולחנות. אז כדי לא ללכת לשום מקום, האנשים הקלו מייד על הצורך במחיצה, ממנה היה צחנה פראית, החום. לא הפתיע אפילו לא עצלנות ללכת 100 מטר לשירותים, אבל העובדה שהסירחון לא הפריע לאיש, אנשים שם ישבו בשקט ואכלו. הממ.
אם מישהו לא יודע, אז יש גם חניונים בדרך. אבל בלשון המעטה הם לא נעימים במיוחד: הרבה זבל ושירותים מתים למוות. יתר על כן, אם יש איזושהי תשתית בחניה, למשל, בתי קפה לא חוקיים, אז יש הרבה יותר סרחא. לכן עדיף לעצור להפסקה, אם בתחנות דלק, או פשוט בדרך בחגורת יער, או בחניונים שבהם אין בית קפה. וגם כזה גרזן מיני-חיים, אם אתה עדיין מחליט ללכת לשירותים של לבנים אדומות, עדיף לא ללכת אליו בחניון, ללכת לתחנת האוטובוס, הם גם שם, אבל נקיים יותר.
חניה עם תשתית, כלומר עם בתי קפה
בתי קפה יכולים להיראות כך, בלתי ניתן לייצוג לחלוטין
שירותים חניה מציגים מראה עצוב
השירותים בתחנות נקיים יותר, אך אל תחמיאו לעצמכם
הרבה זבל במקומות של עצירות
במקום לחנות על M4, תוכלו לעצור איפשהו לאורך המדרכה
ובאותו זמן ליהנות מהשקיעה, כשהוא פוגע בפח
ניואנסים אחרים
שמתי לב לתכונה כזו, הנחל בנתיב השמאלי עובר איפשהו 140-160 קמ"ש, מימין 80 קמ"ש. לכן, אם אתה רוצה ללכת 100-120 קמ"ש, אף אחד מהנתיבים לא מתאים, אתה צריך תמיד לעבור מאחד לשני. עם זאת לא נוח.
אחרי רוסטוב און-דון פגעה בי דרך נתיב אחד, אבל זה נכון יותר למי שנוסע לאנאפה, טמריוק, קרים (פורט קווקז), כלומר הוא יוצא מ- M-4 ימינה. נסענו בקטע האחרון האחרון הרבה מאוד עגלות רצופות (ככל הנראה הם הולכים בדיוק לפורט קווקז). משאיות נהרגות, לא רק שאתה גורר לאורך 50-60 קמ"ש, אלא גם בפחיות עשן, אף פילטרי תא לא יכולים לחסוך. מה אם היה לי אסתמה? וקשה לעקוף, הזרם רציף. ראשית, חורג מהעומס המותר, מעמיס את הסחורה פי 2-3 יותר לפי משקל, כך שהמכונית לא יכולה לזחול במעלה הגבעה ונהרגה, ואז הם קונים כרטיס אחזקה ממלכתי, אם כי זו כבר לא מכונה, אלא קטר אדים, ונוסעים הלאה.
משאיות מעשנות לאורך הכביש, ככל שהדרום קרוב יותר, יש יותר, כל שנייה
משום מה, מגפון תופס לא רע בכל הכביש. אתה עוצר בתחנת הדלק כך שיגור ישן ואוכל, באותו הזמן אתה רוצה לבדוק את הדואר שלך, לפרסם תמונה, והאינטרנט במקרה הטוב הוא EDGE, כלומר כמעט מת. ברוסטוב און-דון ממש במרכז, בדיוק במקום בו שוכרה הדירה, אותו מצב (למחרת נסעה הרובע וזה עבד). בכביש טימשבסק-סלאוויאנס-על-קובאן-אנאפה H + כמעט ולא הופיע. בדז'מט (כפר ליד אנאפה) נתפסים גם 3G ו- H + במקומות. אני זוכר שב 2011 היה איתנו פרויקט נסיעות שלם על רוסיה, עדיין רשמתי הערות לאורך הדרך, המתואר, מכיוון שאי אפשר היה לפרסם דבר, סליחה, מעט השתנה מאז.
רדיו בכל מקום, בלשון המעטה, הוא חובב, רטרו או שנסון רוסי. אתה צריך לקחת דיסקים או כונן הבזק איתך. ואגב, לא כל מקלט רדיו יתפוס בהתמדה איתות במרחקים כאלה מערים גדולות.
Yandex Navigator מוביל בדרך הקצרה ביותר, גם אם מדובר בפריימר, אין ברירה «מָהִיר» אוֹ «קצר». ואם אינכם באמת זקוקים לנווט כדי לנסוע לאורך ה- M4 (אין לאן ללכת לאיבוד שם), אז לבדיקת שכונות הרחק מהכביש המהיר, עדיף להשתמש בנווט רגיל. אצלי כולם נותרו עם החלפת הטלפון, יש צורך להתקין מחדש.
שקיעה נוספת בסופו של דבר
וִידֵאוֹ
שרטוט קצר של מראה האסלה בכביש המהיר המודרני ביותר ברוסיה, על הכביש M4.
נ.ב. כשנגיע לסוצ'י ואז נחזור, כנראה שאוסיף עוד משהו.
P.P.S באיזה יישום אתה משתמש לניווט ברכב ברוסיה??
