נושאת אופני גג Thule Proride 598 - סקירה לאחר 3,500 ק"מ
ובכן, חזרתי משטח קרסנודר, לשם נסעתי ברכב עם אופניים על הגג. ניתנה לי מנשא אופניים חדש של Thule Proride 598 לבדיקה, המותקן על גג מכונית. בסך הכל נסעתי בערך 3,500 ק"מ ממוסקבה לסוצ'י ולהיפך. נסעתי בכבישים עם משטחים שונים, כולל פריימרים די לא אחידים בשדות. בסך הכל עמד ההר במשך 3 חודשים בסך הכל, מכיוון שהנסיעה עוכבה זמן רב. אני חושב שדי בחוויה זו כדי להסיק כמה מסקנות ולכתוב ביקורת משלך..
תוכן המאמר
סקירה כללית של נושא Thule Proride 598
רשמים והסקירה שלי
בתור התחלה, אספר לך איך טיילתי במוסקבה עם נושאת אופניים. ראשית, אחרי שהותקן המעמד, תהיתי בשבוע הראשון אם הם ינשפו :) כפי שאתה יכול לראות, שום דבר לא קרה, אז נרגעתי והפסקתי לשים לב לקשתות עם המוט. נראה שאיש אינו זקוק להם, מה גם שלא קל להסיר אותם.
נתנו לי שני מפתחות, אחד מההרכב על האופניים (בזמן שאין אופניים אי אפשר לסגור אותו), השני מהקשתות. כפי שאני מבין את זה, ניתן לאסוף את המפתחות, יש בסך הכל כ -120 זחלים (אם אני לא טועה), אבל הרעיון בספק. כן, ואז משתלם יותר להסיר את הגלגלים, 1-2 גלגלים ייצאו יקרים יותר מאשר לחיבור עם קשתות. אבל אולי יש מקרים של גניבה, אני לא יודע. במבט קדימה, אני אומר שהאופניים גם הושארו ללא השגחה מספר פעמים על הגג, ואף אחד לא היה עסוק מדי, אבל זה לא שווה את זה, זה לא אמצעי לאחסון האופניים ואינו ממוקם כמגן הגניבה.
3,500 ק"מ עם אופניים על הגג
אבל המבחן העיקרי החל בטיול. 100-200 ק"מ הראשונים הסתכלתי ללא הרף מהחלון, הסתכלתי דרך הצוהר, טלטלתי את האופניים בתחנת הדלק, כולם ניסו להבין אם הוא עומד שם בתקיפות. אכן, כאשר רוכבים הוא מתנדנד מרוח הגבשושיות. ואז הוא הבין שהגדול לא הולך לשום מקום ושכח אותו. אולי אם הוא היה רועש, לא הייתי מסוגל לשכוח, אבל לא היה לי רעש. רק אם הפתח פתוח או החלונות, אבל אני תמיד רוכב סגור. ללא אופניים, הרעש מהמתלים והקשתות עוד פחות, אבל זה ברור. קראתי שקשתות זולות ולא אווירודינמיות יוצרות, אם לא שריקה, אז איזה יללה או צלילים לא נעימים אחרים שניתן לשמוע במהירויות גבוהות אפילו באמצעות בידוד רעשים טוב. אין דבר כזה, האצתי איפשהו ל -140 קמ"ש - בשקט. אבל בדרך כלל נסעתי 100-120 קמ"ש למקרה, כמומלץ בחנות, ולדברי ה- SDA זה צריך להיות כך :)
ניתן לשים רכיבה על אופניים משני הצדדים, אך כברירת מחדל היא ממוקמת בצד ימין. ההוראות אומרות כיצד להחליף צדדים. גם על קשתות אלה אתה יכול לשים אופניים נוספים מצד שני (אתה צריך הרכבה אופניים שנייה) ואגרוף. יום אחד גם אני אעשה את זה, אני באמת רוצה לצאת לסיור אירופי במשך חודש עם חברה (באופן אידיאלי כמה מכוניות), לקחת סיבובים, אוהלים, ציוד ולפתוח מעגל בכמה מדינות, לשהות במלונות ובקמפינגים, ומדי פעם רכיבה על אופניים במקומות וערים מעניינות.
לתקופת החורף ניתן להסיר את הר כדי לא להפריע על גג המכונית. זה מוסר בפשטות ובמהירות, רק כמה דקות, מסיר את שני הפיתולים. בקשתות יישארו פערים, יהיה עליהם לסגור עם תוספות גומי (הן כלולות). אבל, כנראה, אי אפשר להסיר, כמו שכתבתי, זה לא גורם לאי נוחות, עמידה על הגג.
הר תולה פרוריד 598
רכיבה על אופניים Thule Proride 598
ההבדלים מת'אול פרוריד 591
ראשית, הקליפ של מסגרת האופניים הוחלף בהשוואה ל- Proride 591. הקודם המסגרת לא יכולה לקפוץ ממנו עכשיו. ואז כתבו לי ברשתות החברתיות שבשנת 591 הייתה לפעמים בעיה כזו. אם אתה מסתכל על התמונה, תראה שעכשיו זה בלתי אפשרי. למעשה, המחזיק עם הבקבוק מיותר שם ומוטב היה להידבק לידו, אך הוא גם ממשיך בלי בעיות.
המהדק הראשי עשוי כך שהמסגרת לא תוכל לקפוץ ממנו
ידית המהדק הראשית
מלחציים פלסטיים מהודקים כעת באלכסון, ולא בדיוק מעבר להגה. כפי שאני מבין את זה, הדבר נעשה כך שכאשר התקנת האופניים על הגג הם פחות הפריעו. אז הם באמת לא מתערבים ולא נלחצים על ההגה. יתר על כן, יש משבצת נפרדת בה תוכלו להסיר את המהדקים הללו בזמן שאתם מכניסים את האופניים, אך בלעדיה הכל בסדר. יש גם קרוב יותר, אני לא יודע איך עוד לקרוא לזה, כשאתה יכול להדק עוד יותר את המהדק.
הגלגלים מהודקים בעזרת מלחציים מפלסטיק קרוב יותר
מקצוענים
- אין צורך בהתקנה רצינית, זה מספיק רק כדי להניח קשתות על הגג ולהדק את הר האופניים. הכל ביחד לוקח ממש 10-20 דקות. כמו כן, הרכבה מוסרת בקלות כמיותרת, אינך צריך לפרק דבר. יש לי פסי גג, אבל אני חושב שהכל מונע על מכוניות בלעדיהן באותה צורה. לת'ול יש קשתות לכל מכונית.
- מה שקשתות ת'ול שמרכיבות אופניים אינן יוצרות שריקות ורעש לא נעימים. כן, יש צליל חוץ, אבל ברכב שלי הוא לא נשמע בכלל. ניסיתי לרכב מקסימום 130-140 קמ"ש ולא שמעתי כלום. אם אתה פותח את החלונות, כן, הרעש נשמע, אך לא חזק יותר מרעש החלון הפתוח.
- הקשתות הן מאלומיניום, החלקים הנותרים עשויים נירוסטה, ולכן אין חלודה או כתמים על הגג. בהרכבה על המכונית כבר הייתי שווה 3 חודשים בסך הכל - אין מקום.
- הר Thule ProRide 598 מתאים לאופני שומן, עכשיו הוא היחיד בשוק. ניתן לקנות גביעים אחרים (שם מוכנסים הגלגלים) ואז גלגלים רחבים ייכנסו.
מינוסים
מצאתי לעצמי רק שני מינוסים ושניהם סביר יותר שלא קשורים להר Thule עצמו, אלא באופן כללי לסוג ההר.
- אם אתה קצר, כמוני (170 ס"מ), ובאותה עת יש לך רכב שטח או ג'יפ, תצטרך להחנות את המכונית בשפת המדרכה, ולהשתמש במעמד בשדות (ראה הווידאו שלי) כדי שתוכל להגיע למסגרת האופניים. במקרים אחרים (צמיחה גבוהה או מכונית נמוכה) מינוס זה אינו רלוונטי.
- איכשהו תוכלו לשכוח מהצמדת אופניים ואופניים על הגג ולהיכנס למקום שאי אפשר להיכנס אליו - חניה תת קרקעית, גשר וכו '..
מינוסים אלה אינם זמינים להתקני אופניים בדלת האחורית או במשיכה. עם זאת, תלושי אופניים כאלה דורשים התקנה רצינית יותר עד לקידוח חורים בגוף או, בהתאם, להתקנת מוט גרירה. כן, לאותו Thule יש גם כאלה המותקנים במהירות ללא קידוח וללא מוט גרירה (ראו דגמי Thule ClipOn High 9106 או Thule ClipOn High 9103), אך לתעלות הדלתות האחוריות יש חסרונות: הם מפריעים במהלך חניה בעיר לחוסר האפשרות של חניה, בנוסף גישה לתא המטען תמיד תהיה קשה. סביר להניח שיהיה נוח להתקין תקעים כאלה רק למשך נסיעה עם אופניים, כשאני יכול לשכוח משלי על הגג לפחות שנה ולעולם לא להסיר אותו בכלל. באופן כללי, כולם בוחרים את מה שיותר נוח לו בסוף.
חסרון נוסף הוא המחיר, מכיוון שהוא עולה יותר מהמתחרים (כאן המחיר והתכונות), אך המחיר אינו בסדר גודל גבוה יותר. יתר על כן, Thule הוא מותג ידוע ותשלום יתר (אם זה נחשב לתשלום יתר) הולך על זה, על החומרים ועל האופן בו הכל מתבצע. זו לא הפעם הראשונה ששמתי לב באופן אישי שבדברים יקרים יותר, הכל הרבה יותר טוב ומחושב. ואם תיקח עוד הר טוב, זה יעלה אותו הדבר.
סקירת וידאו
למי יותר נוח לתפוס בפורמט וידאו, יש סקירת וידאו. מעניין במיוחד לראות איך שכרתי אפיק אופניים בגלל קומתי הקטנה ממכונית גבוהה. בנוסף יש מעט תצוגות מה- Quadrocopter, שרק התחלתי לצלם.
נ.ב. מי השתמש בזה או במעמד דומה, חידון, כתוב איך הם לך. מתעניינת במיוחד במושבי אופני הדלת האחוריים ובמגירת המשיכה, איתם אין לי ניסיון.
P.P.S. סקירה כללית של מה עוד לעשות? :)