תוכניות שותפים לכרטיסי טיסה ומלונות שלא לבלוגי נסיעות

בכנות, הפוסט כבר מאוחר, היה צריך לכתוב אותו קודם. אבל, ככל הנראה, רק עכשיו הסדרתי את כל מה שבראש ביחס לרווחים בבלוגי נסיעות. כבר כתבתי איכשהו פוסט אל תפתח בלוג טיולים (כלומר להרוויח כסף), אבל היה קצת בנושא אחר - כאילו יש תנועת חיפוש, אבל יש תנועת קוראים, הם אומרים, כתבו מאמרי מידע או שיהיו מקוריים. קרא, אם לא קראת, הפוסט הזה הוא המשך-תוספת מסוימת.

ועכשיו רציתי לדבר על העובדה שתלוי בפורמט האתר (אתר, בלוג, פורטל), תוכלו לסמוך רק על סוג מסוים של מונטיזציה, וכי תוכניות שותפים לכל מיני כרטיסי טיסה ומלונות אינן מתאימות בתחילה לבלוגי נסיעות קלאסיים. זו האמת הקשה בחיים, והיא מאושרת על ידי בלוגרים רבים שלא מרוויחים כמעט דבר מכרטיסי טיסה ומלונות. קח את אותם אביזלים מהם יש לרוב הכנסות קטנות, בעוד שתשלומי ה- TOP מרשימת התפוצה מכילים סכומים תלת ספרתיים.

תוכן המאמר

שגיאה בווידג'ט המפה

אז הרבה אנשים יודעים שהייתה טעות בווידג'ט המפה באביאסלס (הם דיווחו על כך בניוזלטר), וזו הסיבה שחלק מהשותפים (כולל אנחנו) הרוויחו כסף די טוב במשך זמן מה. אבל אז התיקון באג זה והרווחים חזרו לקדמותם. לדוגמא, הכנסותינו מ- Aviasales (כלומר, הוצאות נסיעות) חזרו לסכום של 5-15 אלף רובל לחודש, כפי שהיה בעבר. מיד התחלתי ללכת לאתרי נסיעות אחרים, לבלוגים, ניסיתי להבין מי עוד משתמש במה, מי מרוויח כמה ויצרתי קשר עם מישהו באופן אישי.

הרשו לי להזכיר לכם כי החיידק היה שכל אורח קיבל עוגיות עם מספר סניפים, גם אם האורח לא לחץ על ווידג'ט המפה. כלומר, כל המבקרים עזבו את בלוג העוגיות של Aviaseels. בזכות השגיאה בווידג'ט של המפה, שמתי לב לעובדה מעניינת - רוב האנשים שהגיעו לבלוג כבר ידעו על אבייסלס. זו הסיבה שהיו הרבה מכירות עם הבאג, וכמעט לא מכירות בלי הבאג.

על מה מדובר? שהתנועה בבלוג הנסיעות היא זו שקונה כרטיסי טיסה, כן, אבל לא דרך הבלוג שלך. כלומר, או שהמבקרים עושים זאת מאתרים אחרים, או שהם נכנסים ישירות לאתרי מנועי חיפוש (טיסות, סורקי skys), תוך ידיעת כתובת הכתובת של מנוע החיפוש מראש, מותגים ידועים.

מה המשמעות של זה בבלוגי נסיעות? כי תוכן הבלוג הטיפוסי אינו מתאים למכירת כרטיסי טיסה. ולמעשה, זה לא נוגע רק לכרטיסים, אלא גם לתוכניות אחרות הקשורות לנסיעות. מכיוון שאנשים שמגיעים מיאנדקס / גוגל לבלוג שלך צריכים להיות מוכנים לקנות כרטיס וכעת הם מחפשים אותו. זה יכול להיות, כמו מתחילים לחלוטין, ומי שמחפש פרטים. יש לך המון מאמרים למתחילים? וכמה מאמרים נושאיים ספציפיים (בנושא כרטיסי טיסה / מלונות / טיולים) בבלוגי נסיעות קלאסיים?

תוכניות שותפים אינן מתאימות לבלוגי נסיעות

ניתן להסיק מסקנה כזו לגבי תוכניות שותפים לבלוגי נסיעות. עכשיו אסביר ביתר פירוט מדוע אני חושב כך. אני קורא לבלוג טיולים קלאסי בלוג של מחבר עם דוחות נסיעות, תמונות יפות, ככלל, אחוז קטן של מידע. או במילים אחרות, זו קריאה משעשעת כשהסופר נוסע למדינות שונות ומשתף את רשמיו..

תוכניות שותפים לטיולים לא מתאימות לבלוגים של נסיעות

בלוג טיולים קלאסי שכזה נקרא בעיקר על ידי מספר קטגוריות של אנשים, אך הכל מסתכם בכך שלרוב הם לא זקוקים לכרטיסי טיסה / מלונות / סיורי ליווי, או שהם יודעים לקנות אותם בלעדיך (מטיילים עצמאיים או אותם בלוגרים). כתוצאה, אנשים קוראים ספרות מעניינת, אבל אתה לא מרוויח כלום. דוגמה טובה לבלוגי נסיעות קלאסיים היא LJ, רבים מהבלוגרים המובילים ביותר הם בעלי נוכחות גבוהה (5-20 אלף איש), אבל אין שום טעם בתוכניות שותפים, התנועה אינה זהה.

אם ניקח את הבלוג שלנו, מרגע מסוים התחלנו לשים לב לרוב התייחסות לפוסטים הסברתיים שאינם מעניינים את הקוראים הרגילים (לא קוראים), אך מביאים תנועת חיפוש. אבל בכדי שזה יעשה שימוש רב יותר, באופן אידיאלי, עליך להפוך את הבלוג לחלוטין לאתר מידע (או פורטל עם משתמשים), מכיוון שאף כרטיסים ולא מלונות לא נמכרים בכתבות אישיות ובדוחות נסיעות. מניסיוני, רק המלצות «אומרים שאנחנו קונים כאן כרטיסים» אל תעבוד בכלל. זה הכרחי שמי שמחפש כעת את הכרטיס הזה יבוא ראשון. אני חושב שזה ברור שתוכן אחר זה צריך להיות בבלוג, ממנו הבלוג יחדל להיות בלוג, פורמט האתר משתנה. וכאן אנחנו אפילו לא מדברים על תוכן מידע, אלא תוכן עבור תוכנית שותפים ספציפית.

אני אפילו אומר יותר. יש לי אתר קטן (לא בלוג), עליו כ 30 מאמרים על כרטיסי טיסה ונושאים קשורים. התנועה היא 20-50 אנשים ביום, אך תנועה זו מרוויחה 1-5 אלף רובל לחודש, בעוד שמסע חיים בהשתתפותה 6000-7000 ליום מביא רק פי 5 יותר (אם כי המבקר גבוה פי 100) ) ראה עד כמה המעטפה שונה. והאם זה הגיוני אם כן להתמודד עם כרטיסי טיסה בבלוג? האם זה אפילו לא קל יותר לכתוב נתונים סטטיסטיים עבור אותו אתר כך שמחיר העבודה יוחזר מהר יותר.

עם זאת, תוכניות שותפים יכולות להרוויח. כולם ראו את 10 התשלומים המובילים בעלון המסונף של Aviasales עם סכומים תלת ספרתיים. אני בטוח שאין שם בלוגר אחד :) סביר להניח שיש ארביטרזרים סולידיים ובעלי אתרי מתמטיקה תעופתית (כולל GS). באחד הסמינרים המקוונים, זה היה בדיוק על זה. לפיכך, אנו בלוגרים יחסי ציבור לשירותים דומים כמעט בחינם, ויוצרים עבורם תמונה ומותג בעזרת ההמלצות שלנו, וארביטרים מורידים את כל השמנת. איכשהו מתברר, ואין מעט טעם לשים תוכניות שותפים, אם הבלוג הוא קלאסי.

הרווחים לבלוג טיולים קלאסי

לאחר מספר שנים של בלוגים, מסקנתי היא: עבור בלוגים לטיולים, רק AdSense, מכירת שירותים אישיים ומפרסמים ישירים מתאימים. יתרה מזאת, Adsense מציגה תוצאות לא טובות במיוחד, מכיוון שעל פי הסטטיסטיקה שלנו, פוסטים אישיים ופרסומים אודות אתרים מביאים את המעט, כלומר, Adsense מיועד גם יותר לפרויקטים של מידע, אבל טוב שלפחות המידע לא צריך להיות מחודד בקפדנות לתוכניות שותפים, נושא רחב יותר. . נכון, המעטפה בהקשר גרועה יותר, כך הפרסום אינו רלוונטי לתוכן.

אם אתה מסתכל על הבלוגים המובילים של LJ, כמעט כולם מרוויחים כסף על מפרסמים ישירים. זה יכול להיות פרסומי פרסום, אזכורים של המותג, בדיקת מוצרים וכו '. נכון, אתה צריך להיות בדיוק הדף כדי שחברות בכסף רגיל ירצו לשתף איתך פעולה. כלומר, לא מדובר רק על תנועת חיפוש, אלא על קהל קבוע גדול. יתר על כן, קל יותר להקליד אותו ב- LJ מאשר בבלוג עצמאי.

מטבע הדברים זה לא אומר שאתה לא צריך לנסות שום דבר אחר, אני לא מתייאש, אם מישהו לא מבין. אולי משהו יסתדר, אבל אולי לא. אם כי נקודת המפתח כאן היא בדיוק «לְנַסוֹת» ולקבוע מטרה להרוויח כסף, אם בכלל. פשוט הרבה אנשים ממשיכים לבלוג בשביל הנשמה, ואיפשהו במעמקי הנשמה הזו הם מקווים לרווחים, אשר כשלעצמם יתעוררו. אז לאורך הדרך זה לא קורה :)

כך, אם אתם רוצים להרוויח כסף על תוכניות שותפים (כרטיסי טיסה, מלונות, טיולים, ביטוח) - אל תתמקדו בבלוג וההתרשמות האישיות שלכם, אלא במידע, כלומר, צרו מדריך / פורטל / מדריך. אם אינך אוהב גישה זו (מכיוון שזה לא כל כך מעניין איך לנהל בלוג), בנה קהל קוראים בכדי שתוכל למכור שירותים משלך (מדריך, התייעצויות, קורסי מידע) ולפרסם מפרסמים ישירים (ביקורות שירות, בדיקת שירותים) וסחורות).

מה נעשה

אני עצמי מחפש אחר פיתרון לבלוג שלנו, או ליתר דיוק קונספט. מצד אחד, אני לא רוצה ליצור פורטל מידע לחלוטין (חוות תוכן) מבלוג, כי בתחילה הוא נחשב לבלוג אישי, ואני מאוד אוהב את הפורמט של בלוג אישי, גם אם הוא אינפורמטיבי למחצה. מצד שני, קשה לעסוק בבלוג ללא תשואה כספית אפקטיבית, מכיוון שאתה צריך לאכול משהו. יתר על כן, לעיתים רחוקות אנו מטיילים לעתים קרובות למדי ברגע זה, ולכן לא נותר אלא לכתוב פוסטים למידע :)

הרווחים הכוללים הם עדיין ברמה שמאפשרת לך לחיות מהבלוג, אך אתה צריך לעשות משהו בוודאות, במיוחד מכיוון ששיעור הרובל משאיר הרבה מה להיות רצוי, ובאופן אידיאלי, אתה צריך להתרחק מהכנסות הרובל (חלק מתוכניות השותפות משלמות רק ברובלים). טוב AdSense נמצאת כעת בדולרים, לפחות גיוון כלשהו.

כפי שכבר אמרתי, יש מחשבות על הפרדת הנושא של ילדים מיוחדים (וחלקים של זה האישי) לאתר נפרד, ואפילו אתר כזה כבר נעשה למעשה, אך לעת עתה פשוט תהיה הפרדה של המנוי, שכמעט מוכן, נתחיל לבדוק עם זה. בוא נראה מה יקרה, אולי זה יספיק.

הוא החל לבחון שוב שותפים למלונות שונים: הסיר את Hotellook, קבע את ההזמנה לשלושה חודשים, פשוט החליף אותו ב- Agoda, ואז אנסה את Hotelscombined. בדקתי את כל זה לפני, אבל כנראה שעלינו לנסות שוב ושוב, מכיוון שהאינטרנט משתנה, התנועה משתנה, ומה שהיה רווחי לפני מספר שנים עשוי להיות לא רווחי עכשיו. ההזמנה, אגב, התבררה ככזאת, ככל הנראה בגלל העובדה שהיא לא אוגרת עוגיות למשך יום (Agoda אוגרת 365 יום). ניסיתי גם את תוכנית השותפים לטיול Sputnik וזה לא הלך כמו כרטיסי רכבת (יש תנועה מסוימת מזה). צמצם את השטח שתפוס כרטיסי טיסה, יש עדיין לוח מודעות לבדיקה, אולי המעטפה תגדל איתו. כמו כן, בקרוב אעלה שוב את האתר שלי בנושא כרטיסי טיסה, שנטשתי, אולי אם אני אתמודד איתם, זה יהיה יותר הגיוני.

בקצרה שלא מענייני אתרים, אלא כספיים. היה לי מזל בפעם אחת, חשבתי זמן רב, אבל הצלחתי להיכנס באופן חלקי לדולרים, כך שהחיסכון לא גדול במיוחד (למרות שעליית המחירים מעצבנת, אנחנו צריכים להרוויח יותר עכשיו). בנוסף, הוא החל לאגור כסף על פיקדונות (כולל מט"ח), להשתמש בכרטיס אשראי ועוד כרטיסים רווחיים בחו"ל, cashbacks - זה גם רווח, גם אם מעט.

נ.ב. אנא שתף ​​בתגובות את החוויה שלך מרוויח כסף בתוכניות שותפים, מה הלך, מה לא מאוד ומה הסיבות. אולי צריך לבדוק משהו אחר מתוכניות שותפים ...

מאמרים קשורים

גרסה מלאה
© כל הזכויות שמורות.