הרכבות של יפן - מפה, אתר, תמונה

הרכבות של יפן

הרכבות ביפן מנוהלות על ידי חברות פרטיות. אורך המסילה 27268 ק"מ. מוקדם יותר עסק המפעל הממשלתי JNR בענף הרכבות, שחולק בשנת 1987 לשבעה ארגונים פרטיים: JR West, JR Central, JR Hokkaido, JR East וכו '..

לרוב הרכבות היפניות יש מסלול של 1,067 מ"מ. החריגים הם נתיבי מערכת «שינקסן» עם מד של 1435 מ"מ, התואם את התקן האירופי. «שינקסן» זוהי חלוקה נפרדת של הרכבת, בה חלים חוקים משלה, פועלת תחנות וכרטיסים משלה. הרכבות «שינקסן» מופעל על ידי חברות כמו JR West, JR Central, JR East.

כמעט כל הרכבות היפניות חשמליות ושמאליים..

רכבות לנוסעים

רכבות נוסעים מארבע קטגוריות עוברות לאורך מסילות ברזל יפניות: רכבות חשמליות, רכבות אקספרס, רכבות למרחקים ארוכים, רכבות סופר מהירות «שינקסן».

רכבות למרחקים ארוכים לא מצליחות עם הנוסעים. הרכבות «שינקסן» נבדלים בינם לבין עצמם. ביניהם יש רכבות הפועלות עם כל העצירות, רכבות שעושות לא את כל העצירות ומספר העצירות המינימלי. בעזרת רכבות מהירות מתרחשת תקשורת בין כל יישובי יפן. בערים גדולות (קובה, קיוטו, טוקיו, סאפורו וכו ') פועלות רשתות רכבת תחתית. אך מרבית הנוסעים מעדיפים להשתמש ברכבות קרקעיות, המהוות מבנה מפותח. במקומות רבים במדינה ישנם מונורלים וחשמליות.

רשת במהירות גבוהה «שינקסן» מחבר בין ערים גדולות. רכבות נעות על מסילות במהירות של כ -300 קמ"ש. הרכבות הפועלות בקווים רגילים נחשבות לאטיות מכיוון שהמהירות שלהן אינה עולה על 130 קמ"ש.

יתרונות הרכבות היפניות

הרכבות של יפן הן מהמדויקות בעולם. האיחור הממוצע הוא 30 שניות בלבד. אם הרכבת מאחרת למשך 5 דקות, לנוסע ניתנת תעודת איחור. היפנים מורגלים בכך שתעבורת הרכבות מתוזמנת.

רשת הרכבות נחשבת לנוחה מאוד ומחושבת. בכל יישוב במדינה ניתן להגיע ברכבת בהקדם האפשרי. לפיכך, תחבורה לרכבת היא הפופולרית ביותר בקרב תיירים המבקרים ביפן. במחוזות שונים מופעלים קטעי הרכבת על ידי חברות שונות. לכן קשה מאוד לבחור ולשמור מקום מראש. כדי לברר את מחיר הנסיעה, הזמן, המסלולים והקשרים, בקר בכתובת jorudan.co.jp ו- hyperdia.com.

תמונות