רכבת ישראל
רשת הרכבות של ישראל משתרעת על פני הארץ. אורכו 750 ק"מ. זה מחבר את המרכז להתנחלויות באזורים אחרים. מסילות הברזל של ישראל פועלות מסביב לשעון ומבטיחות תנועה ללא הפרעה של רכבות נוסעים ומשא. חריגים הם חגים ושבת דתיים.
במדינה 45 תחנות לנוסעים. מסלול ראשי: נהריה - עכו - חיפה - נתניה - חדרה - תל אביב - באר שבע - דימונה. מספר קווי הרכבת גדל בהתמדה. כיום נבנים קווי מהירות חדשים באזורים רבים..
תיאור קצר של מערכת הרכבות
המפעילה היחידה של הרכבות הישראליות היא חברה בבעלות המדינה «רקבת ישראל», את פעילויותיו מוביל שר התחבורה. המסלולים הקיימים עוברים באזור המרכז, הצפון, הדרומי והחוף של המדינה. בישראל קטעי דרכים בודדים בבנייה ואינם בשימוש. מרכז המערכת כולה הוא תל אביב ותחנת צומת לוד עם מחסן תיקונים. ברכבות הארץ תנועה מצד שמאל.
אמצעי התחבורה החשובים ביותר הם רכבות משא המשמשות להובלת מוצקים בתפזורת: מינרלים מאזור ים המלח וממדבר הנגב. הובלת מכולות ונוסעים חשובה לא פחות. כ -410 רכבות נוסעות ביום על קווי נוסעים.
יותר משני מיליון אנשים משתמשים ברכבת ישראל בחודש. המסלולים העמוסים ביותר הם: אשקלון - תל אביב וחיפה - תל אביב. לתנועת רכבות משתמשים בקטרי דיזל. לנוסעים מעוצבות מכוניות דו קומתיות ונוחות. בחלקים מסוימים הרכבות מגיעות למהירויות של כ 160 קמ"ש.
כרטיסים ולוחות זמנים
השירות ברכבות ישראליות תואם את הרמה האירופית. לנוסעים מוצע רק מחלקה אחת של עגלות, הדומה למחלקה השנייה של הרכבות באירופה. מובטחת ללקוחות נסיעה נוחה ושירות נעים. כדי לשלם עבור נסיעות משתמשים בכרטיסי פס מגנטיים. לוח הזמנים לרכבות הנוסעים נמצא באתר רכבת ישראל - http://www.rail.co.il. כל שינוי בלוח הזמנים נרשם באתר וירטואלי זה. ישנם קטעים שבהם נעצרת תנועת הרכבות באופן זמני. במקרים כאלה הנוסעים יכולים להשתמש באוטובוס החינמי שעוקב אחר מסלול הרכבת. אוטובוסים כאלה יוצאים מהתחנות עשר דקות לאחר הגעת הרכבת. בהמשך מתחנת ההפעלה הראשונה נוסעים ממשיכים לנסוע ברכבת על פי לוח הזמנים.