• 20/09/2016
• קטגוריות: מאמרים על ורשה

מטרו ורשה: תרשים, תיאור, תמונה. מפת המטרו בוורשה

מטרו ורשה: מפה, תמונה, תיאור

מפת המטרו בוורשה
מטרו ורשה מורכבת כיום מסניף אחד מצפון לדרום, המחבר בין מרכז ורשה עם הפרברים הצפוניים והדרומיים המאוכלסים שלה. תחנת המטרו הראשונה בוורשה נפתחה בשנת 1995, והתור התרחב בהדרגה עד שהגיע לאורכו המתוכנן עד אוקטובר 2008. בתוכניות עתידיות של רשויות העיר להרחבת הרכבת התחתית ולבניית תחנות, שבנייתן נדחתה בעבר מסיבות של חיסכון בעלויות.
בשנת 2009 זכתה מטרו ורשה בשני פרסים: «לגבי היחס לסביבה» ו «תוכנית התחזוקה הטובה ביותר». בנוסף, מטרו ורשה ידועה בתחנות המעוצבות להפליא שלה (למשל: מ- S1odowiec ל- M1ociny, Plac Wilsona או Ratusz-Arsenal)
תוכניות להקמת מערכת רכבת תת-קרקעית עלו בשנת 1918, כאשר רעיון זה בא לידי ביטוי לראשונה בימים בהם השיבה ורשה את מעמדה של בירת פולין. הרכבת התחתית, כצפוי, הייתה אמורה לפתור את בעיות התחבורה של מרכז העיר הבנוי בצפיפות. השפל הגדול קבר את התוכניות הללו - פולין, כמו כל העולם, חוותה קשיים כלכליים. בשנת 1934, עם בחירת ראש עיר חדש של ורשה, סטפן סטארזינסקי, החלו עבודות חדשות בפרויקט המטרו של ורשה - הבנייה תוכננה להתחיל בסוף שנות השלושים. בסך הכל, מעל 35 שנה, היו אמורים להיבנות 7 קווים. העבודה החלה בשנת 1938, אך מלחמת העולם השנייה שמה קץ למאמצים שאפתניים. הובלות קצרות שנעשו ב -1938 משמשות כיום כמרתפי יין.
ורשה נפגעה קשה במהלך מלחמת העולם השנייה. למרות שרוב הפרויקטים שלפני המלחמה נשכחו, מהנדסים פולנים ששרדו את המלחמה חזרו לעירם כדי לקחת חלק בתחייתו. עם זאת, הרשויות הקומוניסטיות החדשות בפולין ראו את עתידה של העיר בדרכם שלהם. בשנת 1950, בעיצומה של המלחמה הקרה, קראו תוכניות אסטרטגיות סובייטיות ליצור חיבורי תחבורה בטוחים מעבר לנהר הוויסלה. אחת הדרכים להשיג מטרה זו הייתה ליצור מטרו עמוק (עד 46 מ 'תת קרקעי) בוורשה, שיחובר זה בזה עם רשת הרכבות ויכול לשמש מנהרה תת-קרקעית להעברת כוחות.
עבודות הבנייה החלו כמעט במקביל ב 17 נקודות שונות משני צידי הנהר. עד שנת 1953 נבנו רק 771 מטרים של מנהרות, אך לאחר מותו של ג'וזף סטלין, כל העבודות הופסקו בתואנה של קשיים טכניים..
בשנת 1984 הופיעה תוכנית בניית מטרו חדשה, שאושרה על ידי הממשלה והוקמו המנהרות הראשונות. מחסור בכספים, תכנון לקוי ובירוקרטיה משתוללת הביאו לכך שהעבודה בוצעה לאט לאט, במהירות של לא יותר מ- 2 מטר ליום. עם זאת, בשנת 1995 נפתחה המטרו ורשה עם 11 תחנות. כעת יש לקו 21 תחנות ואורך של כ 20 ק"מ.
אולי המטרו בוורשה הוא המטרו היחיד בעולם בו כרטיסים לא נמכרים על ידי חברת ההובלה עצמה, אלא מוצעים בסניפי דואר ובחנויות פרטיות וקיוסקים. עם זאת, במקביל, הכרטיסים תקפים לכל סוגי ההובלות, כולל מטרו, אוטובוסים, חשמליות וכמה רכבות מקומיות. בנוסף לכרטיסים לטיול אחד או יום אחד וכמה ימים, תוכלו לרכוש כרטיס נסיעה ארוך טווח, המהווה אלטרנטיבה תקציבית לכרטיסים חד פעמיים. במטרו ורשה אין קרוסלות, לכן כדאי לכם לקומפוסט את הכרטיס בעצמכם.

תמונות של המטרו בוורשה

• מפת המטרו בוורשה